上海市長(zhǎng)寧區(qū)膨脹節(jié)是由本體，伸縮管，壓盤(pán)，密封圈組成的管道位移補(bǔ)償配件，安裝在管道線路上能夠提高線路運(yùn)行的穩(wěn)定性，這是因?yàn)楣艿肋\(yùn)行過(guò)程中常常會(huì)由于熱應(yīng)力和軸向壓力的影響造成一定的位移現(xiàn)象，如果在線路設(shè)計(jì)之初沒(méi)有考慮到這一因素的情況下就很有可能造成使用后期管道由于過(guò)度位移造成自身的局部伸縮變形甚至是開(kāi)裂。上海市長(zhǎng)寧區(qū)膨脹節(jié)的出現(xiàn)好的解決了這一技術(shù)難題，管道在位移過(guò)程中，膨脹節(jié)通過(guò)自身本體和伸縮管的相對(duì)位移來(lái)彌補(bǔ)管道的位移量，并且兩者之間還有一根梯形的橡膠密封圈，從而確保了兩者在位移過(guò)程中同樣能夠提供充分的密封性能，不會(huì)影響產(chǎn)品的正常伸縮，從而實(shí)現(xiàn)了良好的位移補(bǔ)償功能。
上海市長(zhǎng)寧區(qū)膨脹節(jié)材質(zhì)一般有碳鋼，鑄鐵.它們能夠針對(duì)不同工況發(fā)揮自身特優(yōu)勢(shì)。如果單論產(chǎn)品的機(jī)械性能情況下肯定是鋼好。同樣強(qiáng)度下，碳鋼的塑性，韌性高得多。還有碳鋼的可焊性，這些都是球鐵無(wú)法比的。但球鐵的優(yōu)勢(shì)：可鑄出復(fù)雜的形狀，有自潤(rùn)滑作用，摩擦系數(shù)小，防銹性好，吸震。這是因?yàn)殍T鐵的含碳量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于碳鋼，并且石墨的強(qiáng)度幾乎為零，因此石墨存在相當(dāng)于剛的基體上存在裂縫和空洞，使得球墨鑄鐵的抗拉強(qiáng)度和塑性較低，不能夠進(jìn)行鍛壓加工，但是它的硬度和抗壓強(qiáng)度較好，所以一般的球墨鑄鐵都作為承壓件.
除此之外還有就是不銹鋼材質(zhì)，由于不銹鋼材質(zhì)良好的防腐蝕性能，使得此類(lèi)膨脹節(jié)一般安裝使用在安裝環(huán)境相對(duì)比較惡劣的工況，特別是對(duì)于酸堿腐蝕性具有更為良好的適應(yīng)能力。
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技術(shù)參數(shù)匯總

長(zhǎng)寧區(qū)是上海市的一個(gè)交通樞紐。上海軌道交通的2、3/4號(hào)線的換乘站中山公園站就是在長(zhǎng)寧區(qū)內(nèi)；同時(shí)，區(qū)內(nèi)有四條高架路：內(nèi)環(huán)高架路\延安高架路\中環(huán)路\外環(huán)線，而延安高架路的起發(fā)點(diǎn)，上海兩大機(jī)場(chǎng)之一虹橋機(jī)場(chǎng)再擴(kuò)建之后也有一半（一號(hào)航站樓）是位于長(zhǎng)寧區(qū)內(nèi)。區(qū)內(nèi)主要的街道包括了長(zhǎng)寧路、虹橋路、江蘇路等。“長(zhǎng)寧”的地名得名于“長(zhǎng)寧路”：清光緒二十七年（1901年）公共租界在曹家渡至北新涇間越界筑路，以英國(guó)駐滬總領(lǐng)事之名命名為“白利南路”。境域河網(wǎng)密布、港汊交錯(cuò)，屬吳水系。隨著城市建設(shè)發(fā)展，陸續(xù)填浜筑路，尚有大小河汊55條，集中于區(qū)境西部，長(zhǎng)度在1.50公里以上者僅5條，短的直挺浜僅120米。吳為區(qū)境干流，一級(jí)支流有新涇港、許浦港、中漁浦，二級(jí)支流主要有周家浜、野奴涇、新漁浦等。