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發(fā)布時(shí)間:09-30瀏覽次數(shù):875次所屬欄目:伸縮接頭編輯:暗楓
球磨鑄鐵伸縮接頭提升了傳統(tǒng)伸縮接頭性能,下面來介紹一下球磨鑄鐵為什么是鋼制好的替代品呢?
球墨鑄鐵是20世紀(jì)五十年代發(fā)展起來的一種高強(qiáng)度鑄鐵材料,其綜合性能接近于鋼,正是基于其優(yōu)異的性能,已成功地用于鑄造一些受力復(fù)雜,強(qiáng)度、韌性、耐磨性要求較高的零件。球墨鑄鐵已迅速發(fā)展為僅次于灰鑄鐵的、應(yīng)用十分廣泛的鑄鐵材料。所謂“以鐵代鋼”,主要指球墨鑄鐵。鑄鋼含碳量少于0.3%,而鑄鐵和球墨鑄鐵含炭量量則至少為3%。鑄鋼中的低含碳量使得作為游離石墨存在的碳不會(huì)形成結(jié)構(gòu)薄片。
鑄鐵內(nèi)的碳天然形式是游離石墨薄片形式。在球墨鑄鐵內(nèi),這種石墨薄片通過特殊的處理方法變化成微小的球體。這種改進(jìn)后的球體使得球墨鑄鐵比鑄鐵和鋼相比具有更加優(yōu)異的物理性能。正是這種碳的球狀微觀結(jié)構(gòu),使得球墨鑄鐵具有更加良好的展延性和抗沖擊性,而鑄鐵內(nèi)部的薄片形式導(dǎo)致鑄鐵沒有展延性。通過鐵素體基體可獲得佳的展延性。這些特性足以證明球磨鑄鐵的材質(zhì)要比較好點(diǎn)了。
因此,球墨鑄鐵的壓力負(fù)載部件都經(jīng)過鐵素體化退火周期的工藝處理后,球墨鑄鐵內(nèi)部的球狀結(jié)構(gòu)也能夠消除鑄鐵內(nèi)部的薄片石墨容易產(chǎn)生的裂縫現(xiàn)象。在球墨鑄鐵的微觀照片中,可以看見裂縫游行到石墨球后終止。在球墨鑄鐵行業(yè)內(nèi),這些石墨球稱為“裂縫終結(jié)者”,因?yàn)樗鼈兙哂凶柚箶嗔训哪芰Α?br />
球鐵鑄件差不多已在所有主要工業(yè)部門中得到應(yīng)用,這些部門要求高的強(qiáng)度、塑性、韌性、耐磨性和機(jī)械沖擊、耐高溫或低溫、耐腐蝕以及尺寸穩(wěn)定性等。為了滿足使用條件的這些變化、球墨鑄鐵有許多種類,為各大工程項(xiàng)目提供了機(jī)械性能和物理性能的一個(gè)很寬的范圍進(jìn)行選擇。鑫利管道是一家專業(yè)的伸縮接頭生產(chǎn)廠家,并且伸縮接頭獲得了~產(chǎn)品的,專業(yè)生產(chǎn)香港新界元朗伸縮接頭二十多年,產(chǎn)品性能值得您信賴。香港新界元朗伸縮接頭產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞,非洲,拉美等地,并且獲得了外國友人的一致好評(píng),產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)得起實(shí)踐的檢驗(yàn),歡迎大家來電咨詢和選購。鑫利管道生產(chǎn)的香港新界元朗伸縮接頭具有良好的位移補(bǔ)償功能,使用壽命長,伸縮量大。所以要問伸縮接頭哪家好,鑫利管道是選,對(duì)于用戶來說香港新界元朗伸縮接頭價(jià)格和質(zhì)量是為重要的,所以要想選購到品質(zhì)優(yōu)良,實(shí)惠的伸縮接頭價(jià)格,就應(yīng)該選擇大型伸縮接頭廠家,因?yàn)閷I(yè)的香港新界元朗伸縮接頭廠家諸如鑫利管道生產(chǎn)的產(chǎn)品擁有良好的綜合性能,因此,它能廣泛的應(yīng)用于化工、建筑、給水、排水、石油、輕重工業(yè)、冷凍、衛(wèi)生、水暖、消防、電力等基礎(chǔ)工程。
序號(hào)No. | 名稱Name | 數(shù)量Quantity | 材料Material |
1 | 壓蓋Cover | 2 | QT400-15,Q235A,ZG230-450,1Cr13,20 |
2 | 套管Sleeve | 1 | Q235A,20,16Mn,1Cr8Ni9Ti |
3 | 密封圈Gasket | 2 |
NBR,CR,FPM,NR |
4 |
螺栓Bolt |
n | Q235A,35,1Cr8Ni9Ti |
5 | 螺母Nut | n | Q235A,20,1Cr8Ni9Ti |
元朗是香港新界元朗區(qū)的主要區(qū)域,是一個(gè)沖積平原。遠(yuǎn)自宋朝,鄧氏家族即已遷入岑田(今日錦田)居住,現(xiàn)時(shí)人口約53萬。區(qū)內(nèi)也有些漁塘和田地,但因人口愈來愈多,城市化更趨嚴(yán)重,以致漁塘和田地面積陸續(xù)減少。元朗市中心以唐樓居多,近年致力發(fā)展元朗,現(xiàn)在市中心外圍已有較多新住宅大廈落成。由于地理上的阻隔,過往由元朗來往九龍市區(qū),一是取道狹窄的青山公路,繞經(jīng)屯門、深井和荃灣;一是取道荃錦公路,蜿蜒越過大帽山;就算是1980年代,屯門公路全線開通,仍不免要繞經(jīng)屯門。踏入1990年代初,因屯門公路擠塞嚴(yán)重,而荃灣、西九龍、紅隧的擠塞亦不遑多讓,前往九龍、港島的一條相對(duì)暢通的路徑,就是取道新田公路、粉嶺公路、吐露港公路、大老山隧道、觀塘繞道、東區(qū)海底隧道、東區(qū)走廊等,全程繞經(jīng)了半個(gè)香港,路途遙遠(yuǎn),行車時(shí)間十分長。
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